長江商報消息 光谷大道虹景立交加固非機動車道當便道,但路面等級不高
  本報訊(記者 施正)“圍擋里在修路,卻造成圍擋外的路面破損。武漢大建設時期,如果每個工程都如此,那武漢會‘無路可走’。”昨日,有市民向本報投訴,光谷大道虹景立交開工不到兩個月,所處珞喻東路一帶就已破爛不堪。記者發現,這類現象並不是個例。相關部門負責人表示,施工過程中對通行道路的相關管理還沒有明文規定。
  道路破損坑近20釐米深
  記者昨日在現場看見,位於珞喻路和光谷大道的十字路口中央地帶已經打圍,打圍範圍沿珞喻路佈置。但是打圍附近地面出現多處破損,有的道路破成一塊一塊的,更多的是坑坑窪窪的,多個坑深度達近20釐米,有的路面蓋上了多塊鋼板,有車經過時會哐哐響。在東湖廣場門口路段,有一處凹陷,稍有車速的小車都會擦到路面。
  上午9時許,記者乘702路公交從森林公園往光谷廣場方向體驗。因為不是車流高峰期,通行的車輛並不多,但從華樂花園開始,司機為避讓地面大坑,直接快速走成了一個“S”形。因為顛簸,坐在車後靠近過道的乘客險些被顛下座位。
  另一方面,該十字路口本就是交通要道,從光谷軟件園、八一路延長線至喻家湖路、華工附中及珞喻路方向的車,都彙集在該路口。早晚高峰期及節假日時,該路口行車壓力本就很大,地面破損,小車緩慢通過,更加劇了擁堵。
  施工中通行道路管理無明文規定
  “只要不下雨,我們每晚都在補,這片路讓我們也很頭疼。”施工方中建三局二公司項目經理陳根解釋,該路段破損主要有兩種情況,一是原本的主幹道,4月份時由於自來水管道破裂道路被泡了半個月,二是原來的非機動車做成的臨時通行道路,因為路面等級不高,當車輛碾上去後,容易出現破損。目前已進行局部修補,並且每晚都在繼續修補。
  武漢道路“圍擋內在修,圍擋外破損”的現象並不是個例。雄楚大道等項目都出現類似情況,只是破損程度不同。一市政項目負責人表示,施工期間修建的便道容易破與道路等級有關,“要想根本解決這個問題,需在修建施工便道時,先提高非機動車道道路等級。”
  陳根表示,當時做道路硬化時已經提高了混凝土等級,但沒想到還是遠遠不夠。如今不可能重新做,只能做好反反覆復修補的準備。
  “這種陣痛只能忍受下。”東湖高新區建管站相關負責人介紹,一般用鋼板覆蓋破損,讓車輛通行。目前,對於施工過程中通行道路的相關管理,武漢市沒有明文規定。
  昨日,記者撥打武漢相關部門負責人電話求證,但一直沒能打通。  (原標題:施工便道成了“搓板路”)
創作者介紹
創作者 eq16eqqjdi 的頭像
eq16eqqjdi

留學代辦推薦

eq16eqqjdi 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()