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　　長江商報消息 光谷大道虹景立交加固非機動車道當便道，但路面等級不高
　　本報訊（記者 施正）“圍擋里在修路，卻造成圍擋外的路面破損。武漢大建設時期，如果每個工程都如此，那武漢會‘無路可走’。”昨日，有市民向本報投訴，光谷大道虹景立交開工不到兩個月，所處珞喻東路一帶就已破爛不堪。記者發現，這類現象並不是個例。相關部門負責人表示，施工過程中對通行道路的相關管理還沒有明文規定。
　　道路破損坑近20釐米深
　　記者昨日在現場看見，位於珞喻路和光谷大道的十字路口中央地帶已經打圍，打圍範圍沿珞喻路佈置。但是打圍附近地面出現多處破損，有的道路破成一塊一塊的，更多的是坑坑窪窪的，多個坑深度達近20釐米，有的路面蓋上了多塊鋼板，有車經過時會哐哐響。在東湖廣場門口路段，有一處凹陷，稍有車速的小車都會擦到路面。
　　上午9時許，記者乘702路公交從森林公園往光谷廣場方向體驗。因為不是車流高峰期，通行的車輛並不多，但從華樂花園開始，司機為避讓地面大坑，直接快速走成了一個“S”形。因為顛簸，坐在車後靠近過道的乘客險些被顛下座位。
　　另一方面，該十字路口本就是交通要道，從光谷軟件園、八一路延長線至喻家湖路、華工附中及珞喻路方向的車，都彙集在該路口。早晚高峰期及節假日時，該路口行車壓力本就很大，地面破損，小車緩慢通過，更加劇了擁堵。
　　施工中通行道路管理無明文規定
　　“只要不下雨，我們每晚都在補，這片路讓我們也很頭疼。”施工方中建三局二公司項目經理陳根解釋，該路段破損主要有兩種情況，一是原本的主幹道，4月份時由於自來水管道破裂道路被泡了半個月，二是原來的非機動車做成的臨時通行道路，因為路面等級不高，當車輛碾上去後，容易出現破損。目前已進行局部修補，並且每晚都在繼續修補。
　　武漢道路“圍擋內在修，圍擋外破損”的現象並不是個例。雄楚大道等項目都出現類似情況，只是破損程度不同。一市政項目負責人表示，施工期間修建的便道容易破與道路等級有關，“要想根本解決這個問題，需在修建施工便道時，先提高非機動車道道路等級。”
　　陳根表示，當時做道路硬化時已經提高了混凝土等級，但沒想到還是遠遠不夠。如今不可能重新做，只能做好反反覆復修補的準備。
　　“這種陣痛只能忍受下。”東湖高新區建管站相關負責人介紹，一般用鋼板覆蓋破損，讓車輛通行。目前，對於施工過程中通行道路的相關管理，武漢市沒有明文規定。
　　昨日，記者撥打武漢相關部門負責人電話求證，但一直沒能打通。　　（原標題：施工便道成了“搓板路”）